En "svampet" bremsepedal, der synker næsten til bunden, er et klassisk tegn på luft i bremsesystemet. Luft kan ikke komprimeres som bremsevæske kan, og resultatet er at pedalkraft "forsvinder" i luftboblerne frem for at nå kaliberen.
Udluftning af bremser er en opgave mange erfarne gør-det-selv-bilister håndterer selv – men det kræver omhyggelighed og kendskab til fremgangsmåden. Her er en komplet guide.
Hvornår skal du lufte bremser?
Du skal lufte bremserne, hvis:
- Du har åbnet bremsesystemet (skiftet kaliber, bremseslange, bremsecylinder eller lignende)
- Bremsen føles svampet eller kræver unormalt dyb pedaltryk
- Du har fået skiftet bremsevæske og systemet ikke er lukket korrekt
- Der har været en bremsevæskelæk der er udbedret
Har du blot skiftet bremseklodser og/eller skiver uden at åbne hydraulikken, er udluftning ikke nødvendig.
Hvad har du brug for?
- Frisk bremsevæske (DOT 4 eller den type din bil kræver – se låget på reservoiret)
- En skruenøgle til udluftningsniplen (typisk 8–11 mm afhængigt af bil)
- En slange og en beholder til den gamle væske
- En hjælper eller et vakuumudluftningssæt (til énpersonsmetoden)
- Papirhandsker (bremsevæske skader bilens lak)
Vigtigt: Bremsevæske er ætsende over for bilens lak. Beskyt lakken ved lakerede overflader, og tør straks op med vand, hvis der spildes.
To metoder: tovejsmetoden eller vakuummetoden
Metode 1: Tovejsmetoden (anbefalet, med hjælper)
Dette er den mest pålidelige metode og kræver to personer.
Trin-for-trin:
1. Find udluftningsniplerne
Hver bremsekaliber har én udluftningsnipel – en lille skrue med en hul midte, der sidder på toppen af kaliberen. Den er typisk beskyttet af et lille gummihætte.
2. Start med det hjul, der er længst fra bremseforstærkeren
Generelt: start bagre højre hjul, dernæst bagre venstre, foran højre, foran venstre. Tjek din bils servicehåndbog for den korrekte rækkefølge – den kan variere.
3. Opfyld reservoiret med ny bremsevæske
Sørg for at reservoiret er fuldt inden du starter, og hold øje med niveauet under hele processen. Falder niveauet til bunden, suger du luft ind i systemet igen og starter forfra.
4. Sæt slangen på niplen
Træk gummihætten af og sæt en slange over niplen, der leder ned i din opsamlingsbeholder. Slangen forhindrer luft i at komme ind fra siden.
5. Hjælperen pumper og holder pedalen nede
Hjælperen trykker bremsepedalen ned 3–4 gange og holder den nede ved det sidste tryk. Mens pedalen holdes nede, åbner du udluftningsniplen en kvart omgang.
6. Gammel væske (og eventuelle bobler) løber ud
Luk niplen igen, inden pedalen slippes. Gentag processen 4–5 gange pr. hjul, til der ikke kommer flere luftbobler i den udkomne væske.
7. Gå til næste hjul
Gentag for hvert hjul i den korrekte rækkefølge.
8. Tjek reservoirniveauet til sidst
Fyld op til MAX-markeringen med frisk bremsevæske. Sæt låget på.
9. Prøv bremsen
Inden du kører: tryk bremsepedalen ned og hold den nede i 10 sekunder. Giver den efter, er der stadig luft i systemet og processen skal gentages.
Metode 2: Vakuumudluftning (énmandssmetode)
Et vakuumudluftningssæt (typisk 150–400 kr.) skaber et undertryk der suger bremsevæske og luftbobler ud af systemet via niplen. Det er en effektiv metode til den der arbejder alene.
Ulempen er at vakuumluftere kan suge luft forbi nipletætningen – så der kan opstå bobler i slangen, der stammer fra selve niplen og ikke fra systemet. Erfaring med at skelne hjælper her.
Følg altid vejledningen til det specifikke sæt du bruger.
Vigtige opmærksomhedspunkter
- Lad aldrig reservoiret løbe tørt – fyld løbende op under processen
- Bremsevæske er hygroskopisk – brug altid frisk, forseglet bremsevæske. Væske der har stået åben i lang tid, skal kasseres
- Bland ikke DOT 5 (silikonebaseret) med andre typer – DOT 3, 4 og 5.1 er indbyrdes blandbare; DOT 5 er det ikke
- Test altid bremsen på privat areal inden du kører på offentlig vej
Relaterede emner
→ Bremsevæske – hvilken type og hvornår skal den skiftes?
→ Bremsekaliber – symptomer og hvornår skal den skiftes?
Konklusion
Uduftning af bremser er en opgave med en lav sværhedsgrad men høje krav til omhyggelighed. Gøres det rigtigt, er du færdig på en time. Gøres det forkert – eller udelades – kan det resultere i dramatisk reduceret bremseevne. Tøv med at prøve, hvis du er i tvivl – det er en opgave, du altid kan tage til et værksted.
Find bremsevæske og bremseudluftere hos NAP →
→ Tilbage til: Den komplette guide til bremsedele
