--- Title: Sådan udlufter du bremser selv – trin-for-trin guide Description: Svampet bremsepedal? Det er luft i systemet. Lær at udlufte bremser selv med tovejsmetoden eller vakuummetoden – komplet trin-for-trin guide med sikkerhedstips. Language: da-DK Last updated: 2026-05-04 Canonical URL to this Markdown version of this page: [https://nap.dk/blog/bremser-og-undervogn/sadan-udlufter-du-bremser-selv.md](https://nap.dk/blog/bremser-og-undervogn/sadan-udlufter-du-bremser-selv.md) Canonical URL to HTML version of this page (for humans): [https://nap.dk/blog/bremser-og-undervogn/sadan-udlufter-du-bremser-selv](https://nap.dk/blog/bremser-og-undervogn/sadan-udlufter-du-bremser-selv) --- # Sådan udlufter du bremser selv – trin-for-trin guide Breadcrumb: [Blog](https://nap.dk/blog.md) > [BREMSER OG UNDERVOGN](https://nap.dk/blog/bremser-og-undervogn.md) > [Sådan udlufter du bremser selv](https://nap.dk/blog/bremser-og-undervogn/sadan-udlufter-du-bremser-selv.md) Uduftning af bremser er en opgave med lav sværhedsgrad men høje krav til omhyggelighed. Med denne guide er du færdig på en time – og bremsen fungerer igen som den skal. Uduftning af bremser er en opgave med lav sværhedsgrad men høje krav til omhyggelighed. Med denne guide er du færdig på en time – og bremsen fungerer igen som den skal. En "svampet" bremsepedal, der synker næsten til bunden, er et klassisk tegn på luft i bremsesystemet. Luft kan ikke komprimeres som bremsevæske kan, og resultatet er at pedalkraft "forsvinder" i luftboblerne frem for at nå kaliberen. Udluftning af bremser er en opgave mange erfarne gør-det-selv-bilister håndterer selv – men det kræver omhyggelighed og kendskab til fremgangsmåden. Her er en komplet guide. --- ## Hvornår skal du lufte bremser? Du skal lufte bremserne, hvis: - Du har åbnet bremsesystemet (skiftet kaliber, bremseslange, bremsecylinder eller lignende) - Bremsen føles svampet eller kræver unormalt dyb pedaltryk - Du har fået skiftet bremsevæske og systemet ikke er lukket korrekt - Der har været en bremsevæskelæk der er udbedret Har du blot skiftet bremseklodser og/eller skiver uden at åbne hydraulikken, er udluftning **ikke** nødvendig. --- ## Hvad har du brug for? - Frisk bremsevæske (DOT 4 eller den type din bil kræver – se låget på reservoiret) - En skruenøgle til udluftningsniplen (typisk 8–11 mm afhængigt af bil) - En slange og en beholder til den gamle væske - En hjælper **eller** et vakuumudluftningssæt (til énpersonsmetoden) - Papirhandsker (bremsevæske skader bilens lak) **Vigtigt:** Bremsevæske er ætsende over for bilens lak. Beskyt lakken ved lakerede overflader, og tør straks op med vand, hvis der spildes. --- ## To metoder: tovejsmetoden eller vakuummetoden ### Metode 1: Tovejsmetoden (anbefalet, med hjælper) Dette er den mest pålidelige metode og kræver to personer. **Trin-for-trin:** **1. Find udluftningsniplerne** Hver bremsekaliber har én udluftningsnipel – en lille skrue med en hul midte, der sidder på toppen af kaliberen. Den er typisk beskyttet af et lille gummihætte. **2. Start med det hjul, der er længst fra bremseforstærkeren** Generelt: start bagre højre hjul, dernæst bagre venstre, foran højre, foran venstre. Tjek din bils servicehåndbog for den korrekte rækkefølge – den kan variere. **3. Opfyld reservoiret med ny bremsevæske** Sørg for at reservoiret er fuldt inden du starter, og hold øje med niveauet under hele processen. Falder niveauet til bunden, suger du luft ind i systemet igen og starter forfra. **4. Sæt slangen på niplen** Træk gummihætten af og sæt en slange over niplen, der leder ned i din opsamlingsbeholder. Slangen forhindrer luft i at komme ind fra siden. **5. Hjælperen pumper og holder pedalen nede** Hjælperen trykker bremsepedalen ned 3–4 gange og holder den nede ved det sidste tryk. Mens pedalen holdes nede, åbner du udluftningsniplen en kvart omgang. **6. Gammel væske (og eventuelle bobler) løber ud** Luk niplen igen, **inden** pedalen slippes. Gentag processen 4–5 gange pr. hjul, til der ikke kommer flere luftbobler i den udkomne væske. **7. Gå til næste hjul** Gentag for hvert hjul i den korrekte rækkefølge. **8. Tjek reservoirniveauet til sidst** Fyld op til MAX-markeringen med frisk bremsevæske. Sæt låget på. **9. Prøv bremsen** Inden du kører: tryk bremsepedalen ned og hold den nede i 10 sekunder. Giver den efter, er der stadig luft i systemet og processen skal gentages. --- ### Metode 2: Vakuumudluftning (énmandssmetode) Et vakuumudluftningssæt (typisk 150–400 kr.) skaber et undertryk der suger bremsevæske og luftbobler ud af systemet via niplen. Det er en effektiv metode til den der arbejder alene. **Ulempen** er at vakuumluftere kan suge luft forbi nipletætningen – så der kan opstå bobler i slangen, der stammer fra selve niplen og ikke fra systemet. Erfaring med at skelne hjælper her. Følg altid vejledningen til det specifikke sæt du bruger. --- ## Vigtige opmærksomhedspunkter - **Lad aldrig reservoiret løbe tørt** – fyld løbende op under processen - **Bremsevæske er hygroskopisk** – brug altid frisk, forseglet bremsevæske. Væske der har stået åben i lang tid, skal kasseres - **Bland ikke DOT 5 (silikonebaseret) med andre typer** – DOT 3, 4 og 5.1 er indbyrdes blandbare; DOT 5 er det ikke - **Test altid bremsen** på privat areal inden du kører på offentlig vej --- ## Relaterede emner → [Bremsevæske – hvilken type og hvornår skal den skiftes?](/blog/bremser-og-undervogn/bremsevaeske-hvilken-type-og-hvornaar) → [Bremsekaliber – symptomer og hvornår skal den skiftes?](/blog/bremser-og-undervogn/bremsekaliber-symptomer-og-udskiftning) --- ## Konklusion Uduftning af bremser er en opgave med en lav sværhedsgrad men høje krav til omhyggelighed. Gøres det rigtigt, er du færdig på en time. Gøres det forkert – eller udelades – kan det resultere i dramatisk reduceret bremseevne. Tøv med at prøve, hvis du er i tvivl – det er en opgave, du altid kan tage til et værksted. [Find bremsevæske og bremseudluftere hos NAP →](/autodele) → Tilbage til: [Den komplette guide til bremsedele](/blog/bremser-og-undervogn/guide-til-bremsedele)