---
Title: Korrekt montering af bremseskiver - Guide fra Zimmermann
Language: da-DK
Last updated: 2026-04-08
Canonical URL to this Markdown version of this page: [https://nap.dk/blog/bremser-og-undervogn/korrekt-montering-af-bremseskiver-guide-fra-zimmermann.md](https://nap.dk/blog/bremser-og-undervogn/korrekt-montering-af-bremseskiver-guide-fra-zimmermann.md)
Canonical URL to HTML version of this page (for humans): [https://nap.dk/blog/bremser-og-undervogn/korrekt-montering-af-bremseskiver-guide-fra-zimmermann](https://nap.dk/blog/bremser-og-undervogn/korrekt-montering-af-bremseskiver-guide-fra-zimmermann)
---

# Korrekt montering af bremseskiver - Guide fra Zimmermann

Breadcrumb: [Blog](https://nap.dk/blog.md) > [BREMSER OG UNDERVOGN](https://nap.dk/blog/bremser-og-undervogn.md) > [Korrekt montering af bremseskiver - Guide fra Zimmermann](https://nap.dk/blog/bremser-og-undervogn/korrekt-montering-af-bremseskiver-guide-fra-zimmermann.md)

# Komplet guide til montering af bremseskiver og bremsetromler

Nye **bremser til bil** er en af de vigtigste investeringer du kan gøre i din bils sikkerhed. Denne guide gennemgår processen for udskiftning af **bremseskiver** og bremsetromler trin for trin — herunder forberedelse, selve monteringen og den afgørende indkøringsperiode. Guiden er baseret på Zimmermanns officielle monteringsvejledninger.

> ⚠️ **Sikkerhedsadvarsel:** Bremseskiver og bremsetromler er sikkerhedskomponenter. Udskiftning må kun udføres af kvalificerede fagfolk. Forkert håndtering kan medføre totalt svigt af bremsesystemet.

---

## Indhold

1. [Hvornår skal bremseskiver og bremsetromler udskiftes?](#1-hvornår-skal-bremseskiver-og-bremsetromler-udskiftes)
2. [Vigtige forholdsregler](#2-vigtige-forholdsregler)
3. [Forberedelse inden montering](#3-forberedelse-inden-montering)
4. [Montering af bremseskiver og bremsetromler](#4-montering-af-bremseskiver-og-bremsetromler)
5. [Særligt for Formula:S og FusionZ](#5-særligt-for-formulas-og-fusionz)
6. [Nav-bremseskiver og nav-bremsetromler med aktiv sensorring](#6-nav-bremseskiver-og-nav-bremsetromler-med-aktiv-sensorring)
7. [Tekniske tolerancer](#7-tekniske-tolerancer)
8. [Indkøring af nye bremser](#8-indkøring-af-nye-bremser)

---

## 1. Hvornår skal bremseskiver og bremsetromler udskiftes?

Slidte **bremseskiver** og bremsetromler er ikke kun et præstationsproblem — det er en sikkerhedsrisiko. De skal altid udskiftes parvis pr. aksel. Skift dine **bremser** når du oplever et eller flere af følgende tegn:

- Kraftig korrosion på bremsefladerne
- Dybe riller i bremsefladesiderne
- Gennemgående revner i bremsefladen
- For stort planslag eller ujævn tykkelse (DTV)
- Nedsat rundgang
- Slidgrænsen er nået (præget direkte på skiven eller tromlen som Min.Th. / Max.Dia.)

Slidgrænsen er præget direkte på Zimmermann bremseskiver og bremsetromler — enten på navets udvendige diameter eller på bremsefladens udvendige diameter.

---

## 2. Vigtige forholdsregler

Inden du går i gang med at skifte **bremser**, er der en række generelle krav du skal overholde:

- Zimmermann bremseskiver og bremsetromler kan monteres direkte i stedet for originaldelen — ingen ekstra adapterdele er nødvendige.
- Brug altid nye **bremseklodser** ved udskiftning, som anbefalet af bilproducenten. Zimmermann bremseklodser er afprøvet i samspil med bremseskiverne og anbefales.
- Kontroller at bremseskivens eller bremsетromлens type passer til bilens bremsesystem — sammenlign udvendig diameter og friktionsringtykkelse med originaldelen og det originale reservedelsnummer.
- FusionZ Verbund-bremseskiver må ikke bruges efter fald eller kraftige mekaniske stød.
- Bremseskiverne skal opbevares tørt og må ikke vise korrosion som følge af beskadiget lakering inden montering.

---

## 3. Forberedelse inden montering

**Trin 1 — Demontering**
Demonter slidte bremseskiver/bremsetromler og **bremseklodser**. Brug ikke vold — anvend egnede værktøjer og evt. specialværktøjer.

**Trin 2 — Rengøring**
Rengør anlægsfladen og centreringsansatsen på navet (samt akseltappen ved nav-bremseskiver og nav-bremsetromler) med egnede, miljøvenlige midler. Fladerne skal være absolut rene (metallisk blanke), gratfrie og frie for korrosionsrester. Sørg også for at navbunden på bremseskiven er fri for urenheder og korrosion.

**Trin 3 — Mål planslag**
Gælder ikke for nav-bremseskiver og nav-bremsetromler. Kontroller anlægsfladen for planslag med et måleur monteret på et magnet-led-stativ. Vejledende grænseværdi: under **0,03 mm**, målt på navets udvendige diameter.

**Trin 4 — Kontroller planhed**
Gælder ikke for nav-bremseskiver og nav-bremsetromler. Brug et hårlineal — ingen lyssprække er tilladt.

**Trin 5 — Gennemgå bremse- og styresystemet**
Kontroller bremsekaliber, stempler, føre- og tætningselementer, hjullejer samt styretransmission og hjulophængsdele for slid eller beskadigelse. Udskift defekte komponenter inden montering.

---

## 4. Montering af bremseskiver og bremsetromler

**Trin 1**
Placer den nye bremseskive eller bremsetromle tørt på det rene nav. Sikr om nødvendigt med centrer-/holdeskrue (afhænger af type). Gælder ikke for nav-bremseskiver og nav-bremsetromler.

> ℹ️ Den fabriksanbragte korrosionsbeskyttelse på Zimmermann bremseskiver og bremsetromler behøver ikke fjernes.

**Trin 2 — Smøring (vigtigt!)**
- **Formula:Z og Formula:F:** Brug *ikke* fedt, pasta eller lignende. Et let spray-film af metalfrit olie kan påføres for at lette fremtidig demontage.
- **Formula:S:** Påfør en lille mængde fedt i pasningsfladen for bremseskiven inden montering.

**Trin 3 — Spænd holdeskrue og hjulbolte**
Stram centrer-/holdeskrue(r) samt hjulbolte/hjulmøtrikker med det foreskrevne drejningsmoment iht. fabrikantens anvisninger og værkstedshåndbogen.

**Trin 4 — Mål planslag på bremseflade**
Gælder ikke for bremsetromler. Brug måleur med magnet-led-stativ. Tilladt afvigelse: under **0,1 mm**, målt 10 mm fra bremsefladens udvendige diameter. Bemærk: Her måles det samlede planslag af nav og bremseskive tilsammen.

**Trin 5 — Spænd hjulbolte**
Spænd hjulbolte/hjulmøtrikker på kryds — først let, derefter med det foreskrevne drejningsmoment iht. fabrikantens anvisninger.

---

## 5. Særligt for Formula:S og FusionZ

Zimmermanns sammensatte bremseskiver med stålnav kræver ekstra opmærksomhed:

- **Ingen vold ved demontage:** Brug aldrig hammere eller lignende kraftige værktøjer ved demontering af Formula:S bremseskiven.
- **Håndtering:** Tag ikke fat i centreringsboringen — den er ikke et håndtag.
- **Planslag måles med spændte hjulbolte:** Der kræves afstandsstykker (f.eks. en ring der simulerer fælgen). Tilladt afvigelse: under 0,1 mm.
- **Styring:** Hvis styreudslaget skal ændres, skal du altid dreje på rattet — træk eller skub aldrig direkte i bremseskiven.
- **Hjulbolte:** Spændes på kryds i to omgange — først let, derefter med foreskrevet drejningsmoment.
- **FusionZ:** Hele bremseskiven skal udskiftes ved nået slidgrænse. Det er ikke tilladt at udskifte enkeltkomponenter.

---

## 6. Nav-bremseskiver og nav-bremsetromler med aktiv sensorring

Nogle Zimmermann nav-bremseskiver og nav-bremsetromler er udstyret med en aktiv sensorring til ABS-systemet. Disse kræver særlig forsigtighed:

- Beskadige ikke den vulkaniserede beskyttelsesbelægning på sensorringen under montering eller demontering.
- Undgå al kontakt mellem sensorringen og magnetiske kilder.
- Efter montering: Kontroller at beskyttelsesbelægningen er ren — rengør evt. forsigtigt med en ren klud.

---

## 7. Tekniske tolerancer

| Parameter | Grænseværdi |
|---|---|
| Max. planslag på nav (anlægsflade) | < 0,03 mm |
| Max. tilladt afvigelse på bremseflade | < 0,1 mm |
| Målepunkt (bremseflade) | 10 mm fra udv. diameter |
| Lyssprække på anlægsflade | Ingen tilladt |

---

## 8. Indkøring af nye bremser

Indkøringen er afgørende for at dine nye **bremser til bil** fungerer optimalt. Forsøm ikke dette trin — det kan påvirke bremsefunktionen og den samlede bremseydelse negativt.

**Trin 1**
Udfør indkøringen på vejstrækninger, der tillader manøvrerne sikkert og inden for færdselslovens rammer.

**Trin 2 — Coat Z belagte skiver**
Brems belægningen af på bremsefladen med ca. 5–10 korte, moderate bremsninger uden at stoppe fuldstændigt.

**Trin 3 — Konditionering af bremser og bremseklodser**
Efter de indledende bremsninger er det vigtigt at friktionsmaterialet i **bremseklodserne** og bremseskiven tilpasses hinanden. Indkøringen sikrer en gradvis opvarmning og tilpasning af friktionsfladerne.

**Trin 4 — De første 300 km**
Udfør om muligt inden for de første 300 km flere korte, moderate bremsninger — helst uden ABS-indgreb.

> ⚠️ **Undgå kraftige opbremsninger de første 300 km.** Overholdes dette ikke, kan det medføre forringelse af bremsefunktionen og reduceret bremseydelse.

---

*Guiden er baseret på Zimmermann monteringsvejledninger 974.1000_5 (standardvejledning), 973.0001_5 (FusionZ) og 974.1030_0 (Formula:S).*